phỏm miền nam

Giá bán ô tô ra thị trường rất quan trọng đối với những người mua xe mới và việc loại bỏ lốp dự phòng có thể làm giảm chi phí sản xuất cho các hãng xe. Nếu chi phí sản xuất giảm, rõ ràng giá xe cũng sẽ giảm. Cắt bỏ lốp dự phòng và các thiết bị dụng cụ đi kèm sẽ giảm chi phí cho nhà sản xuất nên có thể giảm giá cho khách hàng.

Những năm 2023 trở về trước, dịch vụ làm tick xanh giúp tài khoản được sự công nhận quyền sở hữu của Facebook có giá từ hàng chục đến cả trăm triệu đồng. Tuy nhiên, thời gian gần đây, chi phí của dịch vụ này được quảng cáo có giá chưa đến 1 triệu đồng.

Theo SCMP, một bài đăng của Worldcoin vào tháng 2 cho biết sự phát triển nhanh chóng của trí tuệ nhân tạo (AI) sẽ gây khó khăn trong việc phân biệt giữa bot và người thật trên mạng, việc quét mống mắt để xác minh danh tính là cần thiết. Sau khi đăng ký World ID, người dùng sẽ nhận được 25 WLD để tham gia vào nền kinh tế số toàn cầu. Hiện nay, Worldcoin đã được triển khai tại 35 thành phố ở 20 quốc gia.

Dự án Khu đô thị chức năng FLC Lux City Quy Nhơn được xây dựng tại phân khu số 6, Khu đô thị du lịch sinh thái Nhơn Hội, Khu kinh tế Nhơn Hội (Bình Định). Dự án có diện tích hơn 32 ha, tổng vốn đầu tư khoảng 602 tỉ đồng. FLC Lux City Quy Nhơn là tổ hợp đô thị bao gồm hơn 1.000 căn shophouse liền kề, biệt thự, cùng hơn 80 tiện ích về vui chơi, giải trí, mua sắm và ẩm thực hoạt động liên tục 24/24 giờ, hứa hẹn trở thành đô thị nghỉ dưỡng sầm uất bậc nhất tại Bình Định và khu vực Nam Trung bộ. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành năm 2020 nhưng đến nay vẫn dang dở.

Trước ngày bị HOSE hủy niêm yết bắt buộc, cổ phiếu IBC đã bị đình chỉ giao dịch từ giữa tháng 9.2023. Khi đó, giá cổ phiếu IBC chỉ còn 1.700 đồng. Nếu so với mức đỉnh trên 52.000 đồng đạt được trong đầu năm 2017 thì đến nay cổ phiếu của Shark Thủy đã bốc hơi gần 97%. Bên cạnh việc giá cổ phiểu còn chưa bằng ly trà đá thì những nhà đầu tư đang còn sở hữu cổ phiếu IBC có thể sẽ phải mất toàn bộ số tiền đã bỏ ra khi nguy cơ cổ phiếu này được giao dịch trở lại là rất khó, nhất là sau khi Shark Thủy bị bắt giam.

Trong khi một số nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc như BYD đang trở thành những cái tên quen thuộc trên thị trường ô tô điện thế giới, hàng trăm nhà sản xuất khác trong ngành xe điện đang phải đối mặt với một tương lai đầy bất định sau thời gian phát triển mạnh mẽ. Công ty nghiên cứu MarkLines tại Tokyo (Nhật Bản) cho biết hiện có khoảng 50 thương hiệu xe điện nội địa ở Trung Quốc sản xuất ô tô thuần điện và xe lai sử dụng song song điện và nhiên liệu khác (plug-in hybrid). Tuy nhiên, nhà phân tích Paul Gong của hãng dịch vụ tài chính UBS (Thụy Sĩ) dự báo đến năm 2030 sẽ chỉ còn từ 10-12 nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc hoạt động trên quy mô lớn trong lĩnh vực này.